Sistem pengecasan kereta
Jadi bagaimana penjana mengecas bateri? Dalam sistem elektrik kereta, penjana dan bateri adalah selari, apabila penjana berfungsi seperti biasa, voltan yang dihantarnya biasanya antara 13.5~14.5 volt, lebih tinggi daripada 12 volt bateri, dalam kes ini, bateri adalah dalam bentuk beban, bersamaan dengan generator untuk menghidupkan bateri, iaitu generator untuk mengecas bateri.
Jadi bagaimanakah elektrik disimpan dalam bateri? Apabila bateri sedang dicas, di bawah tindakan bekalan kuasa luaran, sejumlah besar elektron kembali dari plat positif ke plat negatif, supaya sulfat plumbum pada plat dikurangkan kepada plumbum tulen dan plumbum dioksida, dan sulfat akar digabungkan dengan akar hidrogen molekul air untuk menghasilkan asid sulfurik, yang bersamaan dengan menukar tenaga elektrik kepada tenaga kimia yang disimpan dalam bateri. Apabila semua plumbum sulfat dikurangkan kepada plumbum tulen dan plumbum dioksida, bateri dicas sepenuhnya. Jika cas berterusan pada ketika ini, elektrik akan membelah air, menghasilkan hidrogen dan oksigen. Kadangkala bateri akan "bergelembung" apabila ia dicas semula, apabila hidrogen dan oksigen yang dielektrolisis terlepas. Dalam proses pengecasan, disebabkan oleh semakin banyak asid sulfurik dalam elektrolit, ketumpatan elektrolit semakin meningkat secara beransur-ansur, semakin banyak pengecasan yang mencukupi, semakin tinggi ketumpatan elektrolit; Apabila semua sulfat plumbum pada plat ditukar, ketumpatan elektrolit mencapai nilai tertinggi.
