Sistem pengecasan kereta
Secara amnya, hanya terdapat satu bateri pada kereta, yang dimiliki oleh sistem kuasa 12 volt; Sesetengah kereta gred tinggi akan dipasang selari dengan dua bateri utama dan menengah, voltan bekalan masih 12 volt; Pada enjin diesel, disebabkan tork permulaan yang besar, dua bateri biasanya dipasang secara bersiri untuk membentuk sistem bekalan kuasa 24 volt. Jadi mengapa voltan bateri sentiasa 12 volt? Ini bermula dengan prinsip menjana elektrik daripada bateri.
Apabila bateri dalam keadaan rehat, pada plat positif, plumbum dioksida dan asid sulfurik bertindak balas untuk menghasilkan ion plumbum bercas positif untuk tenggelam dan terapung di atas plat positif, supaya plat positif mempunyai potensi positif 2V; Pada plat negatif, plumbum tulen diionkan kepada ion plumbum dan elektron, dan dua elektron kekal pada plat negatif, supaya plat negatif mempunyai potensi negatif kira-kira -0.1V; Ini mewujudkan perbezaan potensi kira-kira 2.1V antara elektrod positif dan negatif, iaitu bagaimana bateri asid plumbum dapat membina daya gerak elektriknya. Bateri sedemikian yang terdiri daripada sepasang plat positif dan negatif dipanggil bateri sel tunggal. Secara amnya, terdapat enam pasang bateri sel tunggal dalam bateri. Mereka dipasang secara bersiri bersama-sama untuk membentuk bateri dengan voltan 12.6 volt, dan nominal luaran 12 volt. Tetapi sebenarnya, jika voltan bateri diukur pada keadaan statik 12 volt, ia akan mempunyai sedikit kuasa yang tinggal, secara amnya voltan bateri yang dicas penuh adalah antara 12.6 dan 12.8 volt.
